8月18日，天津市跨獨(dú)流減河特大橋上響起泵車澆筑的低沉轟鳴聲——津靜市域（郊）鐵路首開段工程單孔最長(zhǎng)跨度懸澆梁順利合龍。

津靜市域（郊）鐵路首開段工程是天津市首個(gè)市域鐵路工程，線路全長(zhǎng)約13.4公里，途經(jīng)靜海和西青兩個(gè)行政區(qū)。六公司承建的土建1標(biāo)段全長(zhǎng)7.43公里，建設(shè)內(nèi)容包含1座跨河橋（天津市在建最長(zhǎng)水上橋梁），設(shè)高架車站2座，分別為國(guó)際醫(yī)學(xué)城站和團(tuán)泊西站。

此次合龍的懸澆梁主跨長(zhǎng)150米，為津靜市域（郊）鐵路首開段工程單孔最大跨度現(xiàn)澆梁。梁體采用C60高性能混凝土，最大節(jié)段重量為294噸，最大梁高為10.9米。該段上跨兩條高壓燃?xì)夤艿馈F(tuán)泊候鳥生態(tài)保護(hù)區(qū)及獨(dú)流減河行洪河道。建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用三角托架法施工，大幅度減少水下作業(yè)時(shí)間，提高施工效率和安全性，同時(shí)通過與既有團(tuán)泊新橋?qū)自O(shè)計(jì)，減少了行洪阻力，并通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、做細(xì)安全環(huán)保預(yù)案、嚴(yán)格施工過程管控，最大程度降低了對(duì)周邊環(huán)境的影響。經(jīng)過11個(gè)月的奮斗，順利完成本次合龍施工任務(wù)。

津靜市域（郊）鐵路首開段工程建成后，將實(shí)現(xiàn)外圍新城、對(duì)外樞紐和城市中心的快速通達(dá)，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力打造“軌道上的京津冀”。