經過三年的艱苦奮戰，10月16日，由集團公司承建的官渡黃河大橋舉行通車儀式，標志著該工程正式投入使用。

官渡黃河大橋被譽為“黃河第一跨”，是國道107東移的咽喉工程，是目前河南省干線公路最寬的黃河橋，因大橋位于官渡之戰古戰場，故被命名為官渡黃河大橋。工程起于新鄉市原陽縣陽阿鄉，止于鄭州市中牟縣萬灘鎮，路線全長31.775公里，按一級公路建設標準設計，總投資39.13億元。該工程于2016年9月27日正式開工，如今順利通車，極大緩解了區域交通壓力，對于助力黃河灘區脫貧攻堅，促進黃河兩岸人流、物流的便捷通行，加快以鄭州為核心的中原城市群建設，加速鄭新深度融合，帶動整個新鄉和黃河沿岸的經濟發展，推動河南省乃至全國經濟發展都具有重要意義。

值得關注的是，官渡黃河大橋是國內首座將體外預應力技術大規模應用的連續箱梁橋，該橋為長聯寬幅懸臂現澆預應力橋，全橋體外預應力共504束，15624根，1998噸，其體外預應力的運用是目前國內同類橋梁中，根數、噸位最多的特大橋。體外預應力的優點是可以有效減少預應力的損失、有效解決大跨混凝土橋梁跨中下撓和腹板開裂等質量通病，提高大橋的安全性和耐久性。    

（三公司  婁琳  張雅欣  七公司 邢焦焦）